Voilà deux photos de mon Pan , remonté et prêt pour affronter le
bitume:
- D-Ring 55-65 changés pour des moins épais 51-54, çà dégage les
cache-culbu...
- Filtre à huile repositionné pour dégager le moteur...
- joints de sortie vilo, sortie boite et arbre de kick changés
pour moins de fuites (inch'allah !)
- Inspection du haut moteur (démontage culasses) pour savoir un
peu ce qu'il a dans le ventre...cote à 0.010, pas de rayures....des milliers de
km en perspective !!!
- ...et enfin la Springer d'origine, peinte et mise en place
avec le petit phare qui va bien !!!
Prochaines étapes:
- mise place du Wassel Gas Tank
- passage au jockey shift
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